Miért jó, miért nem? A névévszakos gumi ódája

A tavasszal és ősszel esedékes gumicseréket nem kultiváló autósok kitörő örömmel fogadták a négyévszakos gumik megjelenését, hiszen papíron ezekkel minden körülmények között biztonságosan lehet közlekedni.

Nincs téli és nyári gumi; nincs állandó rohangálás a gumishoz; csak a kényelmes autózás, az útra való koncentrálás. Mi lehet ebben a csapda?

Nos, sok szakértő szerint a négyévszakos gumik nem oldják meg a problémát, és azok ugyanolyan kockázatokat hordoznak magukban, mint az adott évszakhoz nem megfelelő abroncs.

Mi a koncepció?

A koncepció kérem szépen az, hogy télen és nyáron, ősszel és tavasszal ugyanazzal az abronccsal lehessen közlekedni. Hogy kiváltsuk az évi kétszeri gumicserét, ami az ördögtől való, és ami kibírhatatlan kényelmetlenséggel jár nekünk.

Nem lehet ezzel semmi gond, nem igaz? Tény és való azonban, hogy az a termék, amely elviekben mindig jól tud teljesíteni, az valójában nem reagál megfelelően a szélsőséges körülményekre. Értsd: lehet, hogy télen úgy általánosságban oké vele minden, de egy komolyabb hóesés és fagynál, amikor egy nagyobb fékezésnél meg kéne állni, a gumi becsődölhet.

Igen, a téli gumi is, főleg, ha nem prémium, de az ADAC adott éves tesztjein jól kiszűrhető, hogy melyik abroncs hogy teljesített. Akkor nagyon nem foghatunk már mellé.

Akkor most vegyünk vagy ne vegyünk?

A négyévszakos gumi bizonyos földrajzi területeken persze jó megoldás lehet, hiszen ahol egyenlegesebbek a körülmények, ott kevesebb a kockázat. Magyarország azonban nem valószínű, hogy ebbe a csoportba tartozik, hiszen itt már megtapasztalhattuk a nagyon forró nyarakat és az extrém jeges teleket.

A négyévszakos gumi ráadásul egyetlen gumitesztet sem nyerne meg, viszont érdemes még egy különbséget tenni a felhasználás során. Nem mindegy, hogy valaki kényelmes városi közlekedésre, vagy épp hosszabb és változatosabb utakra használja.

Előbbinél kisebb a rizikó, ezáltal jobban megérheti a négyévszakos változat, míg utóbbinál ismeretlenül is csak ajánlani tudjuk a váltogatást tél és nyár előtt.

Amit figyelembe kell venni: ki, hogyan vezet; mekkora távra és milyen körülmények között használjuk; kanyargós, szerpentines, dombos utakon vagy egyenletes, sík terepen közlekedünk?

Józan döntés után megkockáztatható a négyévszakos gumi, azonban ha egy kis kockázatot is látunk, akkor ne legyünk lusták évente kétszer cserélni az abroncsokat.