Megéri? Ez a különbség egy prémium és egy gyenge minőségű autógumi között!

Gumivásárláskor eddig is kérdés volt, és valószínűleg örökké az marad: mindenképp egy tökéletesen teljesítő prémium gumit kell, hogy válasszak, vagy választhatok egy olcsóbb, gyengébb minőségű terméket is?

Nos, a választás szabadsága mindenkit megillet, viszont a következmények azok, amikkel számolni kell. Mi az, amiben egy prémiumkategóriás és egy olcsóbb abroncs eltérhet egymástól?

Spórolunk vagy csak elodázzuk a fizetést?

A kérdés azért jogos, mert sokak szerint azzal, hogy olcsóbb abroncsba ruházunk be, valójában nem megspóroljuk a különbséget, csak elodázzuk annak kifizetését. Egy későbbi baleset, koccanás vagy egyéb probléma miatt ugyanis ki kell azt pengetnünk így vagy úgy.

Igaz lehet ez? Nos, van benne realitás, de azért egy filléres gumit se úgy képzeljünk el, hogy az már a gumistól való kigördülés után a falnak vezet. A különbség az lehet, mint egy Pepsi és egy gazdaságos kóla között; lecsúszik a torkunkon, de azért érezzük a különbséget. A mi esetünkben: az olcsó is megáll, csak nem mindegy, hány méteren.

Érdekes látni ugyanakkor, hogy az olcsóbb gumi már kialakításában és súlyában is eltér a prémiumtól, hiszen előbbi például sokkal nehezebb egy márkás termékhez viszonyítva. Mindez azonban nem számítana akkor, ha a fékezéskor ugyanúgy teljesítene a különböző felületeken.

Fékezés azonos tempóról

Az ADAC száraz és nedves úton teszteli a nyári és a téli gumikat, és tendenciákat döntögető meglepetések ritkán születnek. Jól látható ugyanakkor, hogy a különböző márkák hogyan teljesítenek.

A nyár közeledtével a nyári gumikra érdemes egy pillantást vetni: egyedül a prémiumkategóriások és a nevesebb márkák voltak képesek arra, hogy száraz és nedves úton is jó eredményt érjenek el.

Az olcsóbb termékek felemás mutatókkal rendelkeznek, sőt, volt olyan is, amelyik nedves úton kifejezetten rosszul teljesített. Számokban kifejezve: a SportVerda egyik felmérése szerint például egy német és egy kínai abroncs között száraz úton majd’ egy méter, nedves úton pedig két és fél méter volt a különbség 60 kilométer per óránál.