Hogyan kell gumit cserélni? Egy szakértő gumis őszinte vallomása

A meleg és a hideg idő beköszöntével is szükségessé válik a gépjárművek gumiabroncsának lecserélése. Függetlenül egyesek véleményétől vagy a négyévszakos gumik nyújtotta kényelemtől, a téli és a nyári abroncs használata kiemelt szerepet játszik a költséghatékony és biztonságos közlekedésben.

Az autósok fejében két fontos kérdés merül fel ilyenkor: mikor kell lecserélni az előzőt és hogy mit kell tennie az autósnak? Ezekre a kérdésekre könnyű válaszolni, de azért nem árt, ha fenntartunk egy megbízható gumis kontaktot, hogy ha bármilyen probléma van, legyen kihez fordulni.

Az életben ugyanis semmi sem olyan egyszerű, mint a papíron.

Mikor?

A nyári gumikat akkor, kell cserélni amikor a napi átlaghőmérséklet 7 Celsius fok fölé emelkedik, a télit pedig lényegében fordítva. Ezt sokan szeretnék hónapokra lebontva látni, de a novemberi enyheség és a március hóvihar is keresztül húzhatja a számításainkat.

Ha tanácsolhatunk valamit, akkor ezt mondanánk: márciusban és októberben már gondolkodjunk el és figyeljük az időjárást, valamint gondoskodjunk a megfelelő abroncs beszerzéséről.

Mit kell tenni, ha eljött a csere ideje?

Nos, a legkönnyebb dolga annak van, akinek a garázsban ott a megfelelő szett, a téli és a nyári külön felnin, és a munka dandárját egy kis tapasztalattal ő maga is el tudja végezni. Nem a legjobb és legbiztonságosabb, de kétségkívül olcsó és gyors.

Más a helyzet, ha a gumit még meg sem vette az autótulajdonos. Ilyenkor érdemes megnézni az ADAC éppen aktuális tesztjét, és az alapján már ki tudunk választani egy árban és minőségben ideális terméket, amivel rohanhatunk a gumishoz.

Fontos tudni, hogy a csúcsidőszakban 1-2 hét is lehet a várólista, szóval semmi esetre se várjunk a végsőkig; ha pedig beköszönt a jó vagy a rossz idő, de még nincs fenn a megfelelő gumi, akkor vezessünk óvatosan. Ne felejtsük el, hogy az évszakhoz nem illő abroncs igencsak megnövelheti a fékutat.

Ha én cserélném, mennyire nehéz?

Egy kis rutinnal nem nehéz, de azt sose felejtsük el, hogy egy gumissal még akkor is jobban járunk, ha az aktuális szett felnin van. A módszer ugyanaz, mint defekt esetén, csak egy helyett négy abronccsal kell számolnunk.

Pepecselős munka, de van, aki szereti, és egyes számítások szerint akár tízezer forintot is lehet évente spórolni vele. Más kérdés, hogy az időt mitől vesszük el…

A következő dolgokat kell betartanunk ebben az esetben: a kerékcserére csak szilárd burkolaton és sík terepen keríthetünk sort, a kézifék pedig mindig legyen behúzva. A gépjármű legyen sebességben vagy a váltó P-állásban.

Viseljünk kesztyűt, és a csavarokat még akkor lazítsuk meg, amikor az autó a földön áll, másképp bárhogy is próbálkozunk, nem fog menni a dolog.