Egy gumicsere legfontosabb kérdései és válaszai – 2. rész

Cikksorozatunk első részében megtudhattuk, hogy mikor érdemes elkezdeni a gondolkodást abroncsvásárlás kapcsán, és pár szóval említettük, hogy miért éri meg prémiumkategóriás autógumit venni.

Bármilyen árfekvésben is gondolkodunk, azt ugyanis sosem szabad elfelejteni, hogy egy gyengébb minőségű (tehát olcsó) gumi nem képes ugyanarra a teljesítményre, amire egy prémiumkategóriás.

A gumicsere legfontosabb kérdéseit megvitató sorozat második része pedig a kátyúgaranciáról, a mintákról és a defekttűrésről fog szólni.

Kátyúgarancia

A kátyúgarancia azt jelenti, hogy a gyártók a négy guminál egy darab gumira a következő esetekben jótállást biztosítanak: rongálás, szögbeszúródás, egyéb defektek, kátyúba hajtáskor vagy útpadkán keletkezett sérülések, valamint blokkoló fékezés és nem megfelelő guminyomás miatt történt meghibásodások.

A kátyúgaranciát a gyártó vállalja, és ahhoz meg kell őrizni az abroncs számláját. A jótállás általában 12 hónapig él, és annak érvényesítéséhez az abroncsnak megfelelő állapotban kell lennie (profilmélység, kopás tekintetében). Ilyen ügyben a gumis legfeljebb közvetítő lehet, hiszen ő maximum a szerelésért vállalhat felelősséget.

Pár szót a mintákról

Az autógumikon annyifajta mintázat lehet, mint égen a csillag. A mintázatnak fontos szerepe van, hiszen segít a komfortos és biztonságos közlekedésben, ugyanakkor egy hétköznapi felhasználó biztosan nem tud eligazodni a lehetőségek között.

Érdemes ilyenkor a gumis véleményét meghallgatni, és ha nem ellenkezik nagyon céljainkkal, akkor annak megfelelően dönteni. Ideális mintázatnak amúgy azt tartják, amely illeszkedik a használat módjához, a preferált menettulajdonságokhoz, valamint az autótulajdonos gumi felé támasztott igényeihez.

Defekttűrés

Akár 20-30 százalékkal is befolyásolhatja az árat a defekttűrés, de ez az extra igen hasznos is lehet. Az abroncsok esetében kétfajta defekttűrő típusról beszélhetünk, a cél azonban mindkét esetben ugyanaz: a még nagyobb biztonságérzet elérése.

A defekttűrő abroncsnak a gördülési ellenállása is nagyobb, de ha rizikós útszakaszokon közlekedünk, akkor ez az 1-2 százalékos többletfogyasztás nem számít vészesnek..